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20251111

2024年,西安机•ᴥ•场旅客吞吐量4703.04万人次ᕱ ᕱ,排名全国第11位;乌鲁木齐机ฅ ฅ场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依,,,;托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还ฅ ฅ是全国而言,都具有经济与战略的双ʚɞღღ重意义。
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适度超,,,;前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年°꒰'ꀾ'꒱°,国内长งง คค途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进งง คค一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,ʕ·͡ˑ·ཻʔ这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必ง ง要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因ᑋ''''''ᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈起降架次多,。,。,。,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆ʚ ɞ、昆明、西ʚ ɞ安、乌鲁木齐、งง คค哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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去年,民航局、国家发˙ϖ˙改委联合发文《关于推进国际航空枢&#;,&#;,&#;纽建˙ϖ˙设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。